中新经纬7月7日电(董文博)A股上市公司半年度业绩数据正在陆续披露。据Wind数据显示，截至目前，7家公司披露了上半年业绩快报；家公司披露了上半年业绩预告。
整体来看，在这家公司中，“海王”中远海控以预计亿元净利润强势拔得头筹。
日赚3.6亿！
7月6日晚间，中远海控披露业绩预告显示，预计年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约.16亿元，同比增加约.18亿元，同比增长约74.45%；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约.36亿元，同比增加约.16亿元，同比增长约74.06%。
对比来看，上年同期(年上半年)，中远海控归属于上市公司股东的净利润为.98亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为.20亿元。
来源：中远海控公告
按此计算，中远海控上半年日赚约3.6亿元。
3.6亿元是个什么概念？Wind数据显示，年全年，A股上市公司归母净利润不足3.6亿元的达家，占全部A股(家)的72.43%。也就是说，七成A股公司一年赚不到的钱，中远海控一天就能做到！
对于业绩预增的原因，中远海控表示，年上半年，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为.03点，同比增长59%。
报告期内，受新冠肺炎疫情影响，全球供应链发生严重迟滞，全球客户对供应链的稳定性和韧性提出了更高的要求。中远海控保障运力供应及用箱需求，提供“水水中转”“水铁联运”等灵活替代方案，发挥科技创新和数字化在供应链体系中的重要作用，帮助客户度过充满挑战的时期，为保障全球供应链的稳定贡献力量。
在今年5月27日举行的年股股东大会上，中远海控副总经理陈帅还介绍，今年公司的签约目标已经全部完成，签约价格也较往年有了非常大的提升。
运价方面，陈帅表示，目前来看，疫情阶段性的影响已经过去，从全球各大船公司的装载率以及市场运价趋势来看，还是相对比较稳定的。基于供需基本面的判断，公司对后市运价的展望全年总体保持乐观。
股价年内跌逾20%
资料显示，中远海控是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，共经营余国际航线(含国际支线)、50余条中国沿海航线及80余条珠江三角洲和长江支线，在全球约90余个国家和地区的余个港口均有挂靠。
中远海控成立于年1月，公司属性为中央国有企业，实控人为国务院国资委，法定代表人为万敏。
不止今年上半年，中远海控年的业绩同样亮眼。
数据显示，年全年，中远海控实现归母净利润.96亿元，同比增长.52%，在全部A股公司中次于工商银行、建设银行、农业银行、中国银行、招商银行、中国移动、中国平安、中国石油，居于第九位，创历史新高。
而与之形成对比的是，二级市场上，中远海控股价一路走低。
年7月7日，中远海控股价从当年年初的13.43元涨至33.40元创历史新高，此后该股股价持续下挫，在今年4月27日跌至13.12元创历史新低。截至7月6日收盘，中远海控跌2.11%报价13.92元，近一年累计跌幅达.94%。今年以来，中远海控累计下跌20.65%。
中远海控近期股价走势来源：Wind
今日(7月7日)早间，中远海控高开逾7%，截至午间收盘涨6.68%，报价14.85元，成交额36.42亿元，总市值亿元。
在股吧中，有投资者直言：“股价为何…………？”“股价不涨有毛用”。
来源：股吧
不过，也有投资者表示：“毕竟业绩好，股价会慢慢上，机构观点也在改变中。”“这一次业绩超预期增长能不能够让股价反转呢？”
还有投资者分析称，“业绩这么好，股价却反映不出来，难道是有隐藏的够深的雷没爆？”
而在此前举行的年度股东大会上，中远海控董事会秘书郭华伟给出的解释是：股价涨跌受多种因素影响，既是公司价值的体现，也是投资偏好各不相同的市场投资行为共同作用的结果。海控从事的是服务贸易行业，受外界因素影响比较大。
郭华伟还表示，公司将时刻