编者按：当新年的第一缕阳光洒向大地，我们站在一个充满变革和希望的起点上。回首过去，科技与经济的变迁已深刻影响到生活方式和社会进程。展望未来，前行的道路上充满挑战与机遇。值此时刻，金融界推出《启航·求索前行之路》，聚集百位首席共同预见。
任泽平团队对年中国出口形势做出了以下展望。
1回顾：“新三样”超过“老三样”，欧美下降，“一带一路”上升
年中国出口（美元计价）同比-4.6%，两年复合增长0.4%，价跌量升。这与年全球经济放缓、降价抢订单等有关。
全球制造业PMI景气持续收缩已超1年。年12月美、欧、全球制造业PMI分别为47.4%、44.4%和49.0%。
12月单月3.8%的出口增速下（人民币计价），价格拖累出口8.4个百分点，价格企稳尚需等待。
趋势探底。四个季度增速分别为-1.9%、-4.9%、-9.9%和-1.2%；剔除基数效应，四季度两年复合分别为6.0%、2.8%、-1.0%和-4.9%。
年中国对新兴经济体出口明显好于发达经济体。原因在于，发达经济体受到高通胀、高利率困扰，整体经济景气度弱于新兴经济体。但同时注意到，中国对“一带一路”经济体的出口份额也在上升。
对美、欧出口增速分别为-13.1%和-10.2%，较上年分别下滑14.3和18.8个百分点。美、欧出口份额经历震荡下行后，年均维持在15%左右水平，分别较疫情前下降2.0和2.5个百分点。
取代美欧，东盟出口占比从年的不足8%上升至年的15.5%，超过美欧一跃成为中国最大的出口地区。
年中国出口亮点在俄罗斯、非洲、墨西哥、沙特和阿联酋，出口增速分别为46.9%、7.5%、5.1%、12.8%和3.4%，份额分别为3.3%、5.1%、2.4%、1.3%和1.6%，分别较疫情前上升1.3%、0.6%、0.6%、0.3%和0.3%。
年四季度，中国对主要贸易伙伴出口在低基数下均有所改善。对巴西出口增速回升超过20个百分点，对美国、中国台湾、澳大利亚和新加坡、印尼出口增速回升超10个百分点，对东盟、欧盟、中国香港、日本、韩国和印度出口增速超5个百分点。
中国出口的最大亮点依然是“新三样”出口的持续发力。年，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口首次突破万亿大关，同比增长29.9%。
汽车及零件出口在过去三年间持续爆发式增长，分别增长%、82%和76%，连续40个月保持正增长，成为出口重要增量。
各品类份额与疫情前变化不大，车船运输设备占比有所抬升，纺织品和机电产品略有下降。以HS出口品分，出口商品中占比最高的依然是第十六类机电产品（包括电子电器和机械设备），年全年占出口比例为41.6%。其次是第十一类纺织类产品，占出口比重为8.62%；贱金属（第十五类）和车船等运输设备（第十七类）占出口占比分别为7.93%和7.2%，是中国出口的第三和第四大品类。
年四季度，各类产品出口增速在低基数提振下降幅有所收窄。机电产品出口同比-1.7%，较上季度降幅收窄6.7个百分点；高新科技产品出口同比-2.8%，降幅收窄10.3个百分点；七大类传统劳动密集型产品出口同比-4.1%，较上一季度收窄7.6个百分点。
年全年中国出口总额（以人民币计价）为23.77万亿元，贸易份额预估略有下降，但依然保持在14%左右，连续15年处于全球首位。在全球经济复苏路径尚不明晰，海外高利率环境下需求持续放缓，以及全球供应链再平衡的大背景下，年的中国出口体现出了较强韧性。
2展望：出口修复
年的全球经济复苏依然存在较大的不确定性，外需改善程度有限，更应着重观察“价”的变化。
外需改善的逻辑在于，美欧等发达经济体的紧缩周期结束，制造业景气度在长期处于收缩区间后，有望随着降息步伐逐步改善，提振工业品需求。此外，美欧的消费品进口同比增速已经见底反弹。
但外需大幅改善的可性能较低。美欧通胀虽有缓解，但仍高于合意水平，信贷条件难大幅宽松，美国补库周期可能较弱，叠加地缘摩擦加剧与“超级大选年”来临。
价格改善关键在于，中国内需恢复扭转“降价抢订单”局面，叠加国际大宗商品价格改善，有望缓解价格对出口的压制。
因此，中性情形下，年中国出口小幅正增长，全年3%（美元计价）。具体来看，年的基准情形是欧央行、美联储分别于第三季度开启降息步伐，全球经济增速有望企稳，推动全球商品贸易增速回升至3%水平。在此基础上，随着价格结束负增长趋势，中国出口份额稳定在14.2%水平，人民币汇率稳中有升。
美国去库周期进入尾声，年将转入补库阶段，大概率是一轮弱补库周期，对出口带动幅度有限。
具体来说，美国本轮库存周期开始于年8月，年9月进入当前的去库阶段。从名义库存的角度看，美国库存去化较快，同比增速从21%的高点回落至不足1%水平。但可以发现因为高通胀的冲击，美国名义库存和实际库存的增速差在-年达到了极端水平，因此我们认为传统的以名义库存视角判断补库力度（涵盖工业品价格与工业品数量需求）在当前指导意义较差。
若转到实际库存的角度看，美国本轮去库的程度其实较为有限，本轮强度可以参考年底的补库周期，整体力度不会太大，更多的是行业层面的结构性补库。
全球贸易环境在疫情后发生了深刻的转变，其中有一些中长期的下行风险值得持续